他们调整
竞速策略，但对于今天能破纪录这件事儿已不抱期待。因为不想大家失落，庆功宴
各种道具便也没有摆放出来，此刻都堆在角落里。
照例，今天挑战由赛道官方计时和公证。
马上就要到时间，经鸿看见非驰人
个个全部退开，车手则是严阵以待。该车手是巴西人，之前几年都代表非驰车队参加方程式FE。
此前，车辆已经经过赛道官方管理公司检查，确认符合规范要求，也确认处于正常状态。
真正地到时间。
第二天，经鸿去趟德国，是秘密。
泛海投“非驰汽车”将要挑战某条赛道量产级别电动车全世界最快圈速。这个赛道曾经也是F1比赛条赛道，然而因为它自身高危特点——经常发生各种事故、被称作是“绿色地狱”，以及20公里以上长度，它早已被踢出F1，F1被挪到此赛道另外边。不过现在，因赛道长、弯道又多又大且各式各样，它变成世界各国汽车厂商测试基地。该赛道管理公司还会按照电动车和燃油车、测试车和量产车、双排车和单排车等等标准排列出来每类“性能之王”。因此，此赛道最快圈速也直是各类车包括电动车技术象征。
量产级别电动车纪录保持者是梅赛德斯，而今天，来自中国非驰想在这里加次冕。
为这个目，非驰已经准备许久。他们花无数心力改装汽车、制定策略。
到赛场后，经鸿便被非驰人邀请到主看台上。主看台在出发点处，它下面是普通看台，视野比较低，上头则有个贵宾室，被高高地擎起来，视野可算高高在上，带着四面落地玻璃。贵宾室里观众们既能看见出发点，也能移步到另外几面玻璃前继续观赛，贵宾室视野可以覆盖住该赛道绝大部分以及几个重要转弯处。
即使只是挑战圈速，切形式也很正规。经鸿
经鸿看过几次F1，但这次，他竟然有点紧张，又期待，又不大期待。
上来之前，非驰汽车CEO曾对着经鸿小声地说过：“这次可能不行，赛场状况并不太好，这边今早下雨，有些地方还没全干。”
经鸿目光望向楼下。
赛道出发点处，非驰汽车CEO正站在那儿鼓励车手，其他几个非驰高层也都紧张地陪在边，此刻贵宾室里没什
人。
非驰汽车本来是想在贵宾室准备庆功，可先期测试过后，非驰车手发现今天赛道状况很不理想——些原本“冲刺路段”上，路面却是湿，起不速。
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