在英国人
强烈要求下，有史以来批量最大，质量最烂运输船在麦克唐纳控股各处船厂开始上船台制造
。为压缩成本，除最为关键部件，比如高速蒸汽机，比如螺旋桨，其他
切，几乎都在尽可能偷工减料，本来应该用高强度钢制造龙骨，变成般建筑用钢材；本来应该用普通钢材些支撑结构，被替换成铸铁；还有蒙皮什
，很多地方用都是最为便宜钢材，甚至干脆就是熟铁。而且还被消减厚度，以至于在后来，这批船只不止次发生过在海上被个大浪打出个直径米大洞故事。甚至还发生过因此而沉船事情。
不过这些都不是什大问题，只要它能造够快，这些都不是问题。而且蒙皮薄点也不是完全没好处，后来这些船在海上航行时候，因为蒙皮太薄，捅就穿，所以也发生过多次被德国人鱼雷击中，但是雷却没有爆炸事情，因为击穿这些船侧面不太受力位置蒙皮发生那点碰撞，还不足以引爆鱼雷。
这种情况度还让德国人非常困惑，因为由于缺乏资源，德国人刚刚也对自己鱼雷进行定偷工减料，于是德国人自然而然就觉得这定是自己这边问题，然后花很多功夫加以改进，然后，在国内进行测试中，这些鱼雷也表现得各种可靠，但是，到战场上，还是经常出现，弄得德国人完全不明白是怎回事。直到战后，英国无良商人们满世界抛售这些多余破烂船只，战败德国人也买几条去用于波罗海航线航行时候，德国人才明白，为什他们鱼雷经常性不会爆炸。
总之，在各种丧心病狂偷工减料之下，这款快速运输船生产速度提高不少，生产成本也相应下降很多，当然售价也稍微下降那点点。在1917年前半年里，麦克唐纳旗下造船厂口气生产出多达千条这样黑心货船。再加上潜艇对于高速货船攻击效率下降，如今英国人总算是稳定住局面。
当然，这切绝不是没有代价。英国人财政已经根本买不起这千条破船，是，就是些破船，换是和平时期，这样破烂，直接就该被开进拆船厂拆掉。但是现在……于是英国人又向麦克唐纳借笔钱。当然这笔钱事实上也只是在麦克唐纳银行里打个转，根本就没到英国人手上停过哪怕秒钟。
而为这样大笔款项，英国人却不得不同意麦克唐纳插手苏伊士运河，不得不同意麦克唐纳
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