这次发射任务
指令舱和登月舱都是航科集团完成，因此这涉及到
个很重要问题，那就是登月舱和指令舱与祥瑞号
只要拥有24吨以上地月转移轨道投送能力大推力火箭完成，整个登月工程随时可以启动。
以目前祥瑞号运载力来看，毫无疑问已经满足
这个条件。
经过高层与各部门之间会议讨论，载人登月计划最终被定在2021年春节前天。
而到春节前这不到个月时间里，星空科技最主要任务，便是与其它登月工程参与方讨论并制定具体发射方案，并且协调具体发射工作。
这次国家拨款经费相当充足，祥瑞号在试飞中靓眼表现，也极大地提振国内航天企业信心，所有参与单位都拿出次成功气势，准备在即将到来春节里，为全国乃至世界人民献上份特殊新春贺礼。
会议结束之后，霞光号空天飞机正式立项，依旧是由侯光负责。
时间天天过去，时间很快到月底。
经过漫长等待，科工局、航天局等多家单位在官网上联合公布这次载人登月计划中标结果。
没有任何悬念，率先实现近地轨道50吨投送能力祥瑞号，毫无悬念地从这场竞赛中胜出，成功中标整个载人登月工程中最至关重要项——即，关于运载器项目。
其实到这里，有没有那个赌约已经不重要。
月底清晨。
航科集团老总孙承平带着几名专家，乘坐飞机抵达金陵。
辆黑色轿车低调地停在航天飞机装配中心门口，下车之后，孙承平热情地伸着右手走上前来，握住陆舟手晃晃。
“幸会幸会，久闻陆教授大名。”
“孙总客气，”陆舟回应得体笑容，松开手之后，做个请手势，“寒暄话留到会儿在说吧，诸位请随
来。”
在看过祥瑞号优异性能之后，相信但凡是智商正常人，都会做出正确选择。
总共100亿资金到位，很快解决星空科技燃眉之急。
按照与阿狸集团协议，星空科技偿还全部企业借款，并且利用剩下资金开始为即将展开载人登月计划坐着最后准备。
至于登月舱、指令舱、服务舱、舱外太空服、月球车、环月通讯卫星等等其它登月工程所必须组件，则分别由航科集团等十数家航天企业中标。
其中不少项目都已经完工，比如其中最关键指令舱和登月舱，早在去年十二月份时候，实力雄厚航科集团就已经展出相关样品。
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