陷阱，是因为它让你误以为已经修好
。所以修理完
个机器之后，最好经过段试用期再做已修好
结论。如果毛病再出现，确让人沮丧，但是总比开始就去找专家要好，因为那是更大陷阱。你得直找专家，然而问题仍然得不到满意解决。如果你自己修理，可以花时间去仔细研究，这是专家无法做到。然后你可以随身带着自己需要工具，旦状况出现，立刻动手修理。
旦毛病再出现，要尽量把它与摩托车使用情况联系在起。以熄火为例，熄火是在车子跳动、转弯或者加速时候出现呢？还是只在天气热时候出现？这种推测是找出因果关系有效途径。若是迟迟无法解决某些状况，你就需要去好好地钓次鱼。其实，不论修理有多
枯燥，远比几次三番送去店里修理要好得多。有时候，
很想仔细地解说遇到过问题和解决方法，但是这就像鱼经只有钓鱼人才会感兴趣样，他们不懂为什有人会听得打哈欠。只有他们自己才能享受其中乐趣。
除此之外，想最容易出现陷阱就在零件方面。刚买车时候谁都没打算买零件。零售商不愿意积压存品；批发商又行动缓慢，而且在购买零件旺季，又总是人手不足。
零件价格则是陷阱另外部分。就商业技巧来说，把原始设备价格订得非常便宜是种策略，不然客户会流失。而零件价格则订得非常高，这样才能由中赚钱。而且由于你并非专业人员，零件价格又会格外地贵。这是种很狡猾技巧，让许多专业人员有机会使用许多不必要零件，从而发大财。
还有个问题是零件可能会不符合需要。零件表往往会出错，零件规格和种类也很复杂。因为工厂没有做好质量监督，往往会出现不耐用零件。有时你买到零件是由专业人员制造，但是他们正好缺乏某些知识，因而产品出问题。有时候，他们记错你需要零件编号。有时候，是你拿错。所以往往拿回家后，才发现根本就不能用。
这方面问题可以这样改进。如果镇上不止家经销商，那无论如何要选择与你最配合人。你甚至需要知道他名字。这样人往往自己当过技术人员，所以能提供你需要资讯。
试试看能否砍价。有时候，你确能砍到合算价钱。自助店和邮购商店零件价格往往大大低于经销商。比如说，你可以直接从链条工厂买链条，价格远低于摩托车修理店。
要记得随身携带零件，以免买错。
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