趣
模式也向
们说明
另外
个问题——罗巴克·西尔斯虽然拥有很大规模优势，但那种人浮于事官僚作风却给它造成可怕损失。西尔斯有许许多多冗员。它官僚习气非常严重。它思维很慢，而且它思考问题方式很僵化。如果你头脑出现新想法，这种系统会反对你。它拥有切你能想像得到大型官僚机构弊端。
平心而论，西尔斯也有大量优点。但是它不如山姆·沃尔顿那
精简、苛刻、精明和有效率。所以没隔多久，西尔斯所有规模优势就都抵挡不住沃尔玛和其他零售商同行猛烈进攻。
自从雏鹰号首航以来，这些航空公司股东净收益却是负数——非常可观负数。
这里有个模式直让们很困惑。也许你们能够更好地解决它。许多市场最终会变成两三个——或者五六个——大型竞争对手天下。在些那样市场里面，没有哪家公司能赚到钱。但在其他市场中，每家公司都做得很好。
这些年来，们总是试图弄清楚个问题，为什某些市场竞争在投资者看来比较理性，能给股东带来很多收益，而有些市场竞争却是破坏性，摧毁股东财富。
如果是像机票这样纯粹商品，你们能够理解为什没人能赚钱。们坐在这里也能想像得到航空公司给世界带来好处——安全旅游、更丰富体验、和爱人共度美好时光，等等。然而，自从雏鹰号首航（注：世界上第次成功载人飞行）以来，这些航空公司股东净收益却是负数——非常可观负数。航空业竞争太过激烈，旦z.府管制放松，就会严重损害股东财富。
然而，在其他领域，比如说麦片行业，几乎所有大公司都赚钱。如果你是家中等规模麦片制造商，你也许能够赚到15%利润；如果你非常厉害，也许就能够赚到40%。在看来，麦片厂商之间竞争非常激烈，它们有很多促销活动，派发优惠券什，但为什还能赚那多钱呢？无法完全理解。
很明显，麦片行业里存在着品牌认同因素，这是航空业所缺乏。这肯定是（麦片行业如此赚钱）主要原因。
也有可能是大多数麦片制造商已经学到教训，不会那疯狂地去争夺市场份额——因为如果有某个厂家拼命想要抢占更多市场份额话……例如，假使是家乐氏，觉得必须占有60%市场，认为能够拿走麦片制造业大多数利润。那会在扩张过程中毁家乐氏。但认为能抢到那
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