曾国藩
直
”，“放大”到什
地步？那就是与西洋比肩匹敌甚至战而胜之
地步。曾国藩命名为“黄鹄”，出自《商君书·画策》：“黄鹄之飞，举千里。”不过事实上这条船毕竟是“处女作”，后来曾国藩发现它“行驶迟钝，不甚得法”(27)。
为
更深入更全面地掌握西方技术，曾国藩和李鸿章等人又建设个更大兵工厂—江南制造局。今天中国最大造船企业之上海江南造船厂，就是由当年江南制造局江南造船所发展而来。
曾国藩对江南制造局非常重视。后来“剿”捻失利回任两江后不过个月，他便奏请将江海关关税提交户部四成，截留两成，其中成用于李鸿章“剿”捻军费，成作为江南制造局经费，以便扩大制造局规模。
曾国藩在奏折中说：“制造轮船，实为救时要策。”“制造轮船等事……岂可置之不办？再四思维，实有万难周转之势。查江海关洋税项……合无仰恳天恩，俯准将洋税解部之四成酌留二成，以济要需。如蒙俞允，臣拟以成为专造轮船之用，以成酌济淮军及添兵等事。”(28)
在国家财政紧张和平捻战争进行之际截留解部关税，是需要勇气。因此容闳说：“世无文正，则中国今日，正不知能有西式之机器厂否耶。”(29)
同治七年（1868）五月，曾国藩赴上海视察江南机器局。他在闰四月十二日日记中写道：“旋出门至机器局，观切制造机器。屋宇虽不甚大，而机器颇备。旋观新造之轮船，长十六丈，宽三丈许。……计此船七月可下水。”(30)曾国藩参观容闳等从美国购买回来机器设备，看到西式机器启动运行过程，非常高兴。陪同视察容闳在《西学东渐记》中说：“文正来沪视察此局时，似有非常兴趣。予知其于机器多创见，因导其历观由美购回各物，并试验自行运动之机，明示以应用之方法。文正见之大乐。”(31)
同治七年（1868）七月，江南制造局第艘轮船终于造成下水。八月十三日，曾国藩在彭玉麟陪同下，亲自乘坐验看这艘轮船，发现它性能远远超过安庆内军械所试制小轮船。曾国藩非常高兴，在日记中写道：
中国初造第号轮船，而速且稳如此，殊可喜也。(32)
随后，曾国藩向朝廷奏报说：
臣亲自登舟试行至采石矶，每时上水行七十余里，下水行百二十余里，尚属坚致灵便，可以涉历重洋。……中国自强之道，或基于此。(33)
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